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이광호 I 2005/10/10 05:45
볼베어링의 유격을 걱정하시는거라면 축방향 힘을 지지할 수 있도록 볼베어링중에 앵귤러베어링을 쓰시면 될겁니다. 보통 스테핑모터 연결지지쪽에 앵귤러베어링 두개를 서로 반대방향으로 삽입하는 것으로 알고 있습니다. |
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이종훈 I 2005/10/10 10:57그 경우 베어링 조립/분리가 억지 끼워맞춤이 되어야 하기에 공구가 필요하지 않나요? 전에 보다 쉬운 방법으로 유격을 없애는 방법을 본 기억이 나는데 찾을 수가 없네요. tm을 너트로 조였다는 것 같기도 하고.. 
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송희영 I 2005/10/10 12:03
질문의 내용이 백레쉬방지 너트말씀하신거 아닌가요?
공작기계정보 106번 자료를 참조하세요 |
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이종훈 I 2005/10/10 14:02희영님 알려주신 자료 보고나니 머리속이 마구 헝클어지네요 제가 생각한 부분이 백래쉬인건지 약간 다른 부분인건지 모르겠습니다. 초보라서 개념(?)정립이 안되는군요. 
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이종훈 I 2005/10/10 14:02백래쉬는 간단하게 충격흡수(?) 라는 개념으로 알고 있습니다만 맞는지 모르겠군요. 모터가 tm을 통해 베드를 움직일 때 스핀들같은 것에 의해 역으로 모터쪽으로 힘이 가해져 탈조가 난다거나 하는 부분을 없애기 위한 것이 백래쉬 방지 너트로 알고 있는데.. 
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이종훈 I 2005/10/10 14:03제가 처음 질문한 부분은 TM 축 자체가 축방향으로 고정되어 있지 못하기에 축방향으로 오차가 나지 않을까 생각했기 때문입니다. 처음 제가 생각한 고정 방법은 그냥 양쪽에 볼베어링 두개로 '걸쳐놓는' 방법이니까요. 
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이종훈 I 2005/10/10 14:03광호님 말씀대로 앵귤러로 교차해서 끼워도 되겠지만 베어링을 TM축에 억지로 끼우고 베어링 외경 부분도 프레임에 억지 끼워맞춤이 되어야 할 것 같은데요. 억지 끼워맞춤이 되려면 가공을 어떻게 해야 하는지도 모르고 또 분해/조립할 마땅한 공구가 없으니 비용이 많이 들 것 같아 다른 방법이 없는지 궁금한 것입니다. 
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이종훈 I 2005/10/10 14:03지금 생각해 보니 일단 베어링을 프레임에 브라켓으로 고정시키고 TM을 너트 등으로 베어링 양쪽에서 조인다던가 하면 일단 축방향으로는 고정이 될것 같은데 이런 방법에 문제가 없는지 모르겠습니다. 
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이현호 I 2005/10/10 14:31
저도 설계시 그부분을 빼먹고 해서 지금 고민입니다. 축상으로 약간의 오차가 생기는것
같아서요.(약간 크게 작용하는듯..) 저는 TM을 그나마 억지끼워맞춤을 안해서 좀 문제가 더 심각한데요. 베어링 양면에 홀더를 만들어서 대야할듯 하네요. 고정측이 축방향으로 약간씩 움직임이 발생하면 안되니깐요. TM은 천상 베어링이 고정된 상태를 만든다음 세트스크류식의 베어링 락너트를 만들어야 할것 같습니다. |
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이정구 I 2005/10/10 15:36
베어링 2개를 사용하여 예압을 주어야 합니다
예를들어 8t의 판재를 사용하신다면 먼저 버어링 외경보다 조금짝게 구멍을 한개 내시고용 그 구멍의 양쪽으로(한쪽만해도 됨니다) 베어링의 외경으로 다시 단차가공을 하고 양쪽 베어링 사이에 약 4mm이상의 간격을주고 TM을 끼우시고 한쪽은 더불너트로 약간의 예압을 주어 고정해야 합니다.
그럼이면 쉬운대 글로 표현할려니 어렵내요.. |
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강전진 I 2005/10/10 17:30
이정구님이 사용하신 방법으로
| 베어링 |-------전조볼트-------- |베어링| 약간의 공간 | 베어링 | 볼트 | 볼트 |
이런식으로 예압주는걸로 설계했습니다만.. 정구님이 설명하신것과 같군요..
스텝모터반대쪽은 일반 볼 베어링이나 플렌지 베어링을 사용하면 되구요.
스텝모터 부분에 예압을 주는거죠.. |
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이종훈 I 2005/10/10 17:42아.. 이제서야 이해했습니다... 그럼 TM에도 나사 가공을 해야 하겠네요.. 설계를 처음부터 다시 해야겠군요;;;; 
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